近期理想汽车CEO李想表示：理想L7今年十月份要做到2万辆/月，提前给团队设定一个小目标！
相信理想L7这款车大家也都知道，目前在国内市场的表现的确很不错，但是距离2万辆/月的确还有些差距，那么理想L7这款车到底怎么样呢？十月份能不能做到？那么接下来小亮就给大家全方面的评测分析一下它！看这款车到底如何！
评测车型版本为理想L7 2023款 Pro版
(资料图)
指导价为33.98万
对于理想L7的外观来说，认可度的确很高，是一种比较大气的风格，无论是气场还是认可度都很好，前脸线条感很是硬朗，贯穿式头灯也很亮眼，整体的视觉效果的确很不错。
车身显得很是简洁大气，腰线直接横穿到车身尾部，再结合底部勾勒出的线条层次感也很好，车窗周围更是使用了镀铬进行包裹，很符合当下主流风格，车身尺寸长宽高为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，尺寸方面的确做到了它这个级别应有表现。
尾部给人感受也很大气，贯穿式尾灯也能和前脸大灯很好地呼应在一起，整体来说理想L7外观不仅认可度高辨识度也很高。
车内也是经典的家族式风格，大面积软质包裹使得整体的舒适性很好，大尺寸屏幕更是很亮眼，无论是视觉效果还是实用性都很不错，中控屏尺寸以及副驾驶屏幕尺寸均为15.7英寸，智能互联配置方面具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及手势控制功能，根据使用感受来说的确很实用。
辅助操控配置搭载了前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、可变悬挂调节（软硬+高低）以及空气悬挂等功能，根据使用感受来说自动泊车入位实用性的确很好。
主动安全配置方面配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警，同时也具有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及信号灯识别等功能，客观来讲整体配置的确很全面。
空间的确是它的一个优点，并且理想L7的舒适性也很受认可，根据乘坐感受来说，不管是腿部空间还是头部空间都很充足，同时座椅包裹性也很好，整体的确能给人很宽敞且舒适的乘坐体验。
动力方面理想L7搭载了双电机（增程式），最大能达到449马力，最大扭矩为620 N·m，官方给出的百公里加速时间为5.3秒，客观来讲的确很强势。
根据试驾感受来说， 理想L7给我感受也很直观，不管是起步还是加速动力都很充足，得益于出色的底盘悬挂调校，整体行驶品质也很出色，前悬挂形似为 双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
搭载的电池容量为42.8 kWh，充电方面快充时间为0.5小时（20%到80%），慢充时间为6.5小时，实用性与经济性都很好。
那么理想L7到底如何呢？客观来讲理想L7各方面表现的确很主流，有着高颜值外观、舒适内饰、丰富配置以及强势动力等表现，这些都是当下消费者所喜欢的，同样这也是理想L7销量领先同级别的原因，那么理想L7十月份能做到2万辆/月吗？个人认为的确有可能，那么到底怎样我们还需拭目以待！
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